近年來，我國的砂石料生產線廠家越來越多，為我國的各項工程建設提供了足夠的砂石骨料， 但是現在存在一個問題，就是大多數砂石生產線規模小、工藝和管理落后、設備效率低、消耗大、成本高、產品質量差。大部分砂石生產線技術基礎十分薄弱，機械化程度低，多數類似于手工操作，無論是數量、質量、級配以及經濟效益上都存在著許多問題。

   國內高速公路建設用砂石的狀況比較復雜與地區有著直接關系，施工單位從市場上直接購買砂石的不多，對工程質量有直接嚴重的影響。高速公路的建設要求瀝青路面的抗滑面層石料采用玄武巖石料，無玄武巖的則采用性能類似的硬巖(如花崗巖等)，成品石料為0-5、5-10、10-20mm，要求針片狀含量小于10%-15%。近幾年新建的砂石料生產線越來越多，大部分廠家采用顎式破碎機為主要破碎設備，個別有一定規模的廠家選用了反擊式破碎機、錘式破碎機、立式沖擊破碎機、圓錐破碎機等細碎設備組成的生產工藝，但是石料針狀含量不是都能滿足需要。

   另外，生產成本高、產品質量差是目前國內砂石生產線設備普遍存在的問題。成本高主要表現為破碎機襯板或錘頭使用壽命短、鋼材消耗大和設備故障率高、停產維修時間長而有效生產時間短兩方面。

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